لدينا خطة مبدئية لما يسمى حالياً "صن رايز نورث". السيد تيم جايلز هو من قدم هذا المفهوم. الموقع تبلغ مساحته 3.48 فدان. وهو مملوك لشركة "بي إم كيه آر" العقارية. ويقع مباشرة شمال مشروع "صن رايز بوندز" في الجانب الشرقي من المدينة. ... تُظهر الخطة المبدئية إجمالي 32 وحدة سكنية من نوع "تاون هاوس". ستكون عبارة عن أربع مجموعات، كل مجموعة مكونة من ثماني وحدات. تُظهر كثافة إجمالية قدرها 9.19 وحدة سكنية لكل فدان.

تتطلب إعادة المحاذاة إلغاء جزء من حق المرور الحالي لشارع 210. تجدر الإشارة أيضاً إلى أن شارع 210 يجب أن يتصل بشارع كمبوديا وطريق كاميرون أيضاً. جزء من شارع "كمبوديا أفينيو" حالياً عبارة عن طريق حصوي، يبدأ تقريباً من مدخل "صن رايز بوندز" باتجاه الشمال. يجب تحسين هذا الطريق بمادة البيتومين إذا كان للمشروع أن يمضي قدماً.

تم تصنيف العقار حالياً ضمن فئة R2، وهي منطقتنا السكنية ذات الكثافة المنخفضة إلى المتوسطة. نظراً لوجود وحدات "التاون هاوس"، يجب إعادة تصنيفها إلى R3، وهي منطقتنا السكنية ذات الكثافة المتوسطة. وأيضاً بسبب الكثافة التي تبلغ تسع وحدات لكل فدان. تسمح منطقة R3 ببناء ما بين 6 إلى 12 وحدة سكنية لكل فدان.

في هذه المرحلة، لن يكون هناك أي>> لن نتطلع إلى تخصيص حديقة في هذه المنطقة. نحن نأخذ تخصيصاً للحدائق. نعم. إم إن رمز تخصيص الحدائق تم تغييره قبل عامين حيث يتطلعون للقيام بالمزيد >> من الحدائق الكبيرة على مستوى المجتمع.

القدرة على نقل شارع 210 وهو بعرض 50 قدمًا، نعم.>> حق المرور يجعل هذا الأمر مجديًا ماليًا على الإطلاق. وحقيقة أننا نستطيع توفير 32 وحدة هنا، فهناك العديد من المنتجات المشابهة في السوق المجاور التي حاولنا محاكاتها هنا والتي بناها العديد من المطورين والمقاولين. لذا، ولدينا الواجهة البحرية التي نعتقد أنها ستكون عامل جذب. إذن، آآه، إجابة مطولة على سؤالك القصير والوجيه حول ما إذا كان هذا مجدياً من الناحية المالية. نحن نعتقد أنه كذلك في ظل تصميم الطريق المُعاد موقعه هذا.

نحن لا نريد أن نترك الطرق ليبنيها دافعو الضرائب لدينا. كما تعلمون، إذا كان هناك مشروع تطوير قيد التنفيذ، وكما تدركون بحكم خبرتكم في هذا المجال، ففي مرحلة ما من مسيرتي قبل ثلاثين عاماً أو أكثر، لم نلزم المطور بالبناء، ثم جاء آخر بعده واضطر لدفع تكاليف ذلك أو إيجاد وسيلة لتمويله. لذا، فنحن في هذا المجتمع ومجتمعات أخرى أيضاً، وأنا متأكد يا كريس أنك تعمل معهم، نشترط نوعاً ما على المطورين دفع تكاليف الطرق مع تقدم المشروع، ولهذا رأيت أن الأمر ذو صلة.

عندما يكون لدينا منطقتان مختلفتان للتخطيط العمراني، فنحن نفضل دائمًا وجود منطقة عازلة. أمم، كما تعلمون، مساحة 50 قدمًا كحق ارتفاق للطريق مع وجود الطريق هناك، أعتقد أنها ستكون كافية كمنطقة عازلة.