نحن نسير على حافة الهاوية فيما يتعلق بقانون البناء الحكومي، حيث لا يمكن للمجتمعات اشتراط شيء مختلف عما يسمح به هذا القانون. وقد كانت هناك مجتمعات رائدة في هذا المجال، ووجدت نفسها في بعض المشاكل القانونية. لذا، ما حاولنا فعله هنا-ويمكن للسيدة ساذرلاند تصحيحي-هو تخصيص عدد معين من النقاط لأنظمة الطاقة في المباني. ونحاول استخدام أسلوب التحفيز من خلال: إذا استخدمتَ أحد هذه الأنظمة، أي إذا استخدمتَ نقاطاً من تلك الفئة، فلن تحتاج إلى عدد كبير من النقاط في الفئات الأخرى، لأننا نتفق على أن أنظمة المباني هي التي ستحقق لنا أفضل النتائج. حسنًا، بما أننا لا نستطيع إلزامكم بذلك، فإننا نحاول تحفيزكم بهذه الطريقة.

ومن المثير للاهتمام، يا رئيس اللجنة والمفوضين، أننا لم نتلقَّ ردود الفعل السلبية التي توقعتها بشأن هذا الأمر، وربما أمور أخرى أيضًا. يفكر العديد من المطورين العقاريين في المدينة بالفعل في بعض هذه الأمور لأنها بالتأكيد تساعد في تسويق منتجاتهم. يفكر الناس في هذه الأمور أكثر بكثير مما كانوا عليه في السابق.

أعتقد أن هذا مورد غير مُستغل لم أكن أعلم أنهم مؤهلون له، وربما هم أيضًا غير مُدركين له. وفي مجالين آخرين، أردت متابعة موضوع تشجيع إعادة التدوير العضوي المُتاح لجميع سكاننا. وتساءلت بعد مرور عامين ونصف على اشتراط مقاطعة هينيبين تطبيق هذا النظام في 24 يناير، أليس كذلك؟ يجب توفير خدمة إعادة تدوير النفايات العضوية لجميع سكان مقاطعة هينيبين. وأتساءل عما إذا كان بإمكاننا في هذه المرحلة توزيع حاويات النفايات العضوية على جميع سكان مينيتونكا باستثناء من يطلبون عدم الحصول عليها، بدلاً من انتظار طلباتهم.

أعتقد أنها فكرة مبتكرة للغاية. وأعتقد أنه بما أن سكاننا يدفعون بالفعل مقابل هذه الخدمة، وبما أن المدينة قررت القيام بها وتلتزم بها ، فمن المنطقي أن يكون لديهم خيار الانسحاب بدلاً من الاشتراك فيها. بالإضافة إلى ذلك، كما تعلمون، أنا ورئيس المجلس نعمل معًا في هذا المجال منذ فترة طويلة، لذلك كنت أعرف رده على اقتراح شركات النقل لأن الناس مرتبطون جدًا بشركات النقل التي يتعاملون معها. أتذكر عندما ناقشنا هذا الأمر لأول مرة وتحدثت مع والدي، وهو ليس من سكان مينيتونكا للأسف، لكنه قال أيضًا إنه مرتبط جدًا بشركة النقل الخاصة به، وكان هو، بل أجرؤ على القول ، الشخص الوحيد في الشارع الذي لديه شركة نقل مختلفة تم تغييرها منذ ذلك الحين.